Sauda-klassen: 8000 nordmenn M 314 Alta tilhører Sauda-klassen, som besto av ti fartøy: ni minesveipere og ett minejaktfartøy. Over 8000 nordmenn gjorde tjeneste om bord på de ti fartøyene i løpet av de drøyt 40 årene Sauda-klassen var operativ - fra 1953 til 1996. Fem av fartøyene ble bygget i USA, tre ved daværende Westermoen Båtbyggeri & Mek. Verksted A/S (senere Båtservice Verft A/S) i Mandal, ett ved Skaaluren Skibsbyggeri i Rosendal og ett ved De Forenede Båtbyggerier i Risør. KNM Alta ble bygget i USA, sjøsatt 31. januar 1953 og satt inn i tjeneste for US Navy, i 1954 overtatt av den belgiske marinen og 23. mai 1966 av KNM - Den kongelige norske marine. Samtlige ti minesveipere og -jakt fikk navn etter norske elver: Sauda, Sira, Tana, Alta, Ogna, Vosso, Glomma, Tista, Kvina og Utla. Tekniske data - M 314 Alta: Konstruktør: Sparkman & Stevens Inc. New York N.Y. Verft: Hodgeson Bros, Gowdy & Stevens East Boothbay, Maine, USA Sjøsatt: 31. januar 1953 Operativ tjeneste: 1953-1954: Den amerikanske marinen 1954-1966: Den belgiske marinen 1966-1996: Den kongelige norske marinen (KNM) 1996          Museumsfartøy (førtøyd ved Akershus kaia)   333 tonn. 384 tonn fullt lastet Dimensjoner: 144 x 28 x 8,5 fot 44 x 8,5 x 2,6 meter Bestykning: 2 x 20 mm Oerlikon kanon Maskineri: 2 stk. General Motors 880 BHK Fart: 13,5 knop Besetning (Sauda-klassen): 8 - 10 offiserer og 30 utskrevne menige Våpen: Magnetisk sveip Akustisk sveip Kombinert magnetisk og akustisk Mekanisk sveip   Sauda-klassen ble fullfinansiert av den amerikanske stat som en del av våpenhjelpen til Norge, betegnet The Military Assistance Program (MAP). Sauda-klassen var en videreføring av de amerikanske minesveiperne av NYMS-klassen - Norwegian Yard Mine Sweepers.

IKKE-MAGNETISK: Skroget på Sauda-klassen er i tre. Alt metall om bord er enten umagnetisk metall - bronse, kobber, messing - eller umagnetisk stål. Her går tre fartøy i sveiperformasjon. (Foto: FRM).